Sky Marshals: är det en ordningsvakt ombord?

Hemliga ordningsvakter ombord för säkerhetsskäl.

Ett betänkande som nyligen antogs i utskottet för transport och turism diskuterar kommissionens förslag om hemliga Sky Marshals (ordningsvakter i luften) som i framtiden kan göra dig sällskap upp i luften i syfte efter att se efter din säkerhet. Men parlamentet insisterar på att detta ska göras bara under strikta omständigheter. Som en konsekvens kommer EU-lagar att täcka säkerhetsåtgärder inte bara på marken utan också i luften. Nästa gång du flyger kan det sitta en ordningsvakt bredvid dig.

Betänkandet, skrivet av Paolo Costa från liberala Alde, antogs i Europaparlamentet i april. Det tar upp frågan om "sky marshall"; hemliga ordningsvakter på planet under flygning som ansvarar för att beskydda flygplanet och dess passagerare mot brott så som kapning av flygplanet.

Betyder vapen ombord ökad terrorism?

Många länder har uttryckt stor oro inför idén eftersom de är rädda för att vapen ombord kan öka risken för terroristattacker. Andra menar att denna oro är obefogad och hänvisar till det israeliska flygbolaget El Al som har ett antal beväpnade ordningsvakter på varje flygning och som bara har varit offer för flygplanskapare en gång, i 1968.

Europarlamentet accepterade idén med "sky marshals" men bara under strikta omständigheter. Det förutsätter att de är ordentligt tränade och att de bara bör bära vapen ombord om medgivande har givits av den staten som har gett medgivande till flygningen. Stater som flygs över eller som det sker mellanlandningar i måste också ge sitt medgivande. Men, inget land kommer att tvingas att använda sig av sky marshals, säger betänkandet.

Fördelarna med sky marshals enligt betänkandet

Betänkandets föredraganden Paolo Costa säger: "flygsäkerhet är ett väldigt viktigt ämne. Kommissionens förslag förbättrar de nuvarande villkoren och jag stödjer det. Men det misslyckas med att ta itu med frågan om vem som ska betala kostnaderna för flygsäkerheten. Det är heller inte tillräckligt starkt när det gäller översynen av teknisk och administrativ standard. Förändringarna i mitt betänkande som har antagits i utskottet tar upp dessa frågor."

När vi frågade Costa om förslaget i själva verket skrämmer passagerare säger han: "Lagstiftningen kräver inte att sky marshals ska vara ombord på planen. Det bara identifierar att det är detta som kommer att hända om de nationella myndigheterna finner det nödvändigt. Mitt betänkande kräver att ordningsvakterna som vara ordentligt utbildade samt att det krävs medgivande från myndighet för att de ska få bära vapen ombord. Självfallet finns det fördelar och nackdelar med att ha ordningsvakter med ombord men det är den kompetenta nationella myndigheten som bäst kan bedöma när det är lämpligt."

Vem betalar?

Kostnaden för säkerhetsåtgärderna borde delas av flygpassagerare och alla medlemsstater, men om ett medlemsland vill införa striktare åtgärder kommer det landet att få stå för kostnaden, enligt betänkandet.

Förutom att introducera sky marshals uppmanar betänkandet från transportutskottet reglerade procedurer, i syfte att beskydda de civila. Åtgärder som den av kommissionen föreslagna regeln om vätskor på flygplan borde gå upphöra efter sex månader och kan förnyas endast efter en grundlig genomgång av säkerhetsriskerna och kostnaderna.